En los viejos días clásicos de la industria automotriz se vieron algunos de los modelos más icónicos y populares jamás fabricados. Uno de esos autos es el BMW 320i, que ha disfrutado de una producción de más de una década y fue amado por muchos. Este automóvil se introdujo por primera vez en 1975 y continuó en producción hasta 1987, lo que lo convierte en uno de los automóviles de producción más largos jamás fabricados. El 320i era parte de la Serie 3 de BMW, que todavía está en producción hoy y es uno de los modelos de automóviles más populares jamás fabricados. Tomó por asalto el mercado cuando se lanzó por primera vez y sigue siendo un clásico hasta el día de hoy. Muchos compradores se han conectado en línea para tener en sus manos este automóvil, y es fácil ver por qué. Por el diseño y desempeño del auto fue una historia real en el mundo automotriz. Y si bien fue un clásico, tuvo su parte de problemas. Pero eso no impidió que los conductores se enamoraran de él. Mucha gente todavía considera que el 320i es uno de sus autos favoritos jamás fabricados. He aquí un vistazo a la historia de este auto clásico y algunas de las cosas que lo hicieron tan especial.

Actuación

El rendimiento fue uno de los principales puntos de venta del 320i. Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que producía 121 caballos de fuerza. Puede que no parezca mucho de los estándares de hoy, pero era más o menos un automóvil de su época. A diferencia de la mayoría de los autos de su época, el 320i usaba un sistema de inyección de puerto continuo en lugar de un carburador. Esto hizo que el automóvil fuera más eficiente en combustible y le dio una mejor aceleración. Según Wikipedia, el 320i podía acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 10,5 segundos y tenía una velocidad máxima de 180 km/h (112 mph). Para un auto diseñado para ser un conductor diario, el 320i tuvo un gran desempeño. Fácilmente podía mantenerse al día con el tráfico y tenía suficiente poder para detenerse. El motor también era muy refinado y silencioso. Se combinó con una transmisión manual de cinco velocidades suave y fácil de usar. El 320i también fue muy eficiente en combustible. Podría obtener hasta 34 mpg en la carretera y 24 mpg en la ciudad. Estos fueron un número significativo para un automóvil lanzado en la década de 1970. El 320i también fue bastante eficiente en combustible para su época. Podía obtener hasta 34 mpg en la carretera, lo cual era lo suficientemente bueno para un automóvil de su tamaño. Gracias a su desempeño y eficiencia de combustible, el 320i se convirtió rápidamente en uno de los autos más populares del mercado.

Diseño

El diseño del 320i también fue un gran punto de venta. Era un automóvil muy elegante que llamaba la atención dondequiera que iba. El exterior era elegante y moderno, y el interior estaba bien diseñado y era cómodo. El coche también estaba muy bien construido y se sentía muy fuerte en la carretera. A los conductores les encantó la forma en que se veía y se sentía el automóvil, y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más populares del mercado. Gracias a su elegante diseño, el 320i sigue siendo un automóvil clásico hasta el día de hoy. Puede que hoy no lo veas así, pero el 320i fue un verdadero pionero en su época. Desafortunadamente, el 320i no estuvo exento de problemas. Uno de los mayores problemas era que tendía a oxidarse rápidamente. Este fue un gran problema para muchos conductores y, finalmente, el automóvil se volvió obsoleto muy pronto.

En el interior

El 320i también fue famoso por su cómodo y bien diseñado interior. La cabina era espaciosa y los asientos brindaban apoyo, lo que lo convertía en un automóvil excelente para viajes largos. Todos los controles estaban al alcance de la mano y la instrumentación era clara y fácil de leer. El único inconveniente era que las velocidades del motor podían verse seriamente afectadas a velocidades más altas. Según CarandDriver.com, BMW actualizó el 320i para 1980 con un sistema de calefacción y ventilación revisado. El nuevo sistema incluía cuatro perfiles aerodinámicos a la altura del pecho y un ventilador de refuerzo que soplaba ráfagas de aire sólido hacia los ocupantes. Un espejo exterior eléctrico también era ahora el estándar. El 320i de 1980 estaba disponible con algunos paquetes de opciones diferentes. El Sport Pack agregó asientos deportivos Recaro, frenos más grandes y suspensión más ajustada. El paquete de lujo incluye funciones eléctricas como ventanas, cerraduras, espejos y tapicería de cuero y molduras de madera.

Ciclismo y Manejo

El 320i tuvo una conducción muy cómoda. Rápidamente despertó baches y baches y no se sintió superhéroe ni duro. La suspensión estaba bien afinada y proporcionó un control corporal decente. El 320i se maneja muy bien para un automóvil de su época. Era ágil y divertido de conducir. La dirección era ligera pero precisa, y el auto siempre se sentía escondido en las curvas. La suspensión era más estricta, pero esto no afectó negativamente la calidad del viaje. Podría empujar el 320i con fuerza en las esquinas, y se mantendría solo.

Fuera

El exterior del 320i se caracterizaba por sus líneas estrechas y sencillas. El coche era compacto y aerodinámico, con un capó largo y una parte trasera rechoncha. El modelo de 1980 estaba disponible en una variedad de colores, incluidas algunas nuevas combinaciones de dos tonos. Las ruedas estándar eran ruedas de acero de 14 pulgadas con tapacubos. Las llantas de aleación estaban disponibles como opción. El paquete deportivo incluía llantas de aleación de 15 pulgadas más grandes. Estaba disponible con transmisión manual o automática, y el giarshift estaba montado en la consola central. El automóvil también estaba muy bien construido y se sentía sustancial en el camino. El viaje fue suave y cómodo, y el automóvil se manejó bien. El 320i se introdujo por primera vez en 1977 y esencialmente no cambió el modelo de 1980 del año anterior. El único cambio significativo en 1980 fue la adición de un convertidor catalítico, que ayudó al automóvil a cumplir con los estándares de emisión más estrictos.

El legado del BMW 320i

Cuando pensamos en autos clásicos, nos vienen a la mente grandes nombres como Rolls-Royce, Bentley, Jaguar y Porsche. Pero a veces, son las opciones menos obvias las que se convierten en clásicos. Este es el caso del BMW 320i de 1980. Este fue el primer año en que BMW lanzó la serie 3 y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más populares. Es fácil ver por qué; El 320i era un automóvil bien equilibrado que combinaba lujo y desempeño en un paquete que todavía era relativamente asequible. A lo largo de los años, la serie 3 se ha convertido en uno de los modelos más icónicos de BMW, y el 320i original de 1980 es una gran parte de ese legado.

Conclusión

El BMW 320i de 1980 fue un gran automóvil, cómodo, bien construido y divertido de conducir. No era el coche más rápido de su clase, pero era uno de los coches más divertidos de conducir. Era un automóvil popular y sigue siendo popular entre los coleccionistas y entusiastas en la actualidad. Es un gran ejemplo del compromiso de BMW con la calidad y el rendimiento, y sin duda seguirá avanzando en los años venideros.