El BMW 325iX fue un vehículo de prueba para el mercado estadounidense a finales de los 80 y principios de los 90. BMW debutó con el 325iX de 1988 con una carrera que duró hasta 1991. Los cuatro años que el vehículo estuvo disponible en los Estados Unidos vio una pobre respuesta del consumidor con ventas limitadas, sin embargo, encontró un mercado entre aquellos que viven en climas fríos con caminos nevados. Pocas personas entienden la importancia del modelo. Señaló que el fabricante de automóviles había cambiado drásticamente, ya que era el único vehículo de su tipo que venía con tracción total. El resto era tracción trasera. BMW probó las aguas en el mercado estadounidense para evaluar la preparación de la base de consumidores para el cambio. El 32i5 funcionó cuatro años antes de que BMW retirara el modelo y su noción de AWD del mercado hasta que cambiaron las tendencias y las percepciones de los consumidores sobre el tren de conducción. Sin embargo, el 325iX tenía lo siguiente, pero era un grupo omnipresente, mantenido en climas fríos y características de manejo con mal tiempo en su entorno. Es para aquellos que recuerdan con entusiasmo las características útiles del BMW 325iX de 1991 que miramos hacia atrás con entusiasmo y recordamos sus ventajas y desventajas.

Características notables del BMW 325iX de 1991

Car Trader sugiere que el BMW325iX de 1991 no estaba en línea con el público en general, pero que aquellos que apreciaban la comodidad de un automóvil y la potencia de la tracción total diferían ligeramente en las condiciones de conducción invernales. El modelo se destacó del resto con un ligero destello en los guardabarros con paneles de cohetes más grandes. Tenía una estética fornida que lo hacía parecer talentoso. Eran opciones populares para los conductores que cruzaban caminos de montaña para llegar a las pistas de esquí y para aquellos que necesitaban un transporte confiable hacia y desde el trabajo en días de nieve. Es un miembro de la clase E30 en modelos de dos y cuatro puertas, lo que representa una desviación de los tres niveles estándar por sus paneles laterales y guardabarros más grandes. Con eso en mente, se recuerda con cariño a aquellos que disfrutaron de su habilidad para surcar caminos nevados y brindar comodidad a los conductores y ciclistas.

Reseñas positivas de los fans del BMW 325iX

Los escritores de Road and Track son parte del grupo de climas nevados que disfrutaron del 325iX AWD. Explican que ofrecía un control de flujo excepcional con una dirección ágil y la potencia para sacar montones de nieve según fuera necesario. La potencia de las ruedas delanteras lo elevó por encima de otros autos que no están destinados a caminos nevados sin cadenas para neumáticos. Mirando hacia atrás, el rendimiento fue justo lo que se necesitaba. Convirtió los viajes diarios difíciles en experiencias mucho más placenteras y seguras. No escuchará ningún comentario negativo de estos viejos conductores que conocen el valor de las dos ruedas adicionales en caminos nevados.

Especificaciones para el BMW 325iX de 1991

Ultimate Specs avanza para comprender mejor los pros y los contras del 325iX. La fuente de energía del vehículo es 155.2 cu en un motor de gasolina en línea de aspiración natural 6. Genera 168 bhp y 163 libras-pie de torque. Es AWD y se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. El coche es divertido de conducir y funciona bien en condiciones invernales. El mpg combinado promedio es de 22 con una clasificación de aceleración de cero a 62 mph en 9.7 segundos y una velocidad máxima de 129 mph. El chasis tiene una suspensión delantera de eje de puntal McPherson montada sobre resortes de doble articulación, con los resortes helicoidales semirrígidos de los brazos semirrígidos en la parte trasera.

¿Qué tiene de especial el BMW 325iX?

Los dueños anteriores del modelo 1991 del 325iX de BMW tienen gratos recuerdos de sus autos de lujo AWD. Cada vez son más difíciles de encontrar a medida que los recuerdos de los antiguos propietarios se desvanecen, pero algunos todavía están en el camino. Ocasionalmente puedes conseguir alguno en subasta o de un vendedor particular, pero poco a poco van desapareciendo. Todavía se pueden ver en la carretera en lugares que tienen la ventaja de circular por carreteras de montaña y, a veces, en áreas metropolitanas donde algunos conductores recuerdan los buenos viejos tiempos cuando sus automóviles los llevaban a donde se necesitaban. No había nada terrible en el vehículo. El opuesto es verdad. Este no era el momento adecuado para un ED con capacidad AWD en el mercado estadounidense. Quedaron algunos receptores que tienen buenos recuerdos, especialmente cuando ven a alguien viajando por el camino. Proporcionó consuelo y prestigio al pasar junto a las personas que estaban ocupadas excavando tormentas de nieve. Llevaron a sus pasajeros al destino y otros tuvieron dificultades para mantenerse al día. Es uno de los vehículos más notables de su tiempo y no se dijeron muchas cosas positivas sobre él cuando BMW lo presentó. Es un poco divertido ahora que todos los sucesores han terminado con el tren motriz AWD.

Pensamientos finales

El BMW 325iX de 1991 es recordado con cariño por una minoría de conductores que pensaron que era el más frío de la línea E30 de la marca. En muchos sentidos, tenían razón. La única diferencia importante fue el AWD y los guardabarros ensanchados que separaban los modelos. Fue suficiente para marcar la diferencia para los conductores de clima frío que buscan conducir el galardonado Bimmer E30 con los beneficios de sus capacidades AWD. Si bien es posible que no haya sido el éxito de marketing que esperaba BMW, algunas personas pensaron que era el final del arcoíris. Algunos no pudieron desprenderse de sus viejos BMW 325iX, y los encontrará guardados bajo techo en garajes y graneros, y ocasionalmente rodando por la carretera para un viaje por el riel de la memoria. Si mantienes los ojos bien abiertos, uno sale a la venta de vez en cuando. Todavía puede encontrarlos a un precio asequible, pero es posible que deba trabajar un poco para actualizarlos.