Kiel Trade Indicator sugiere un comienzo de otoño complejo para el comercio internacional. La congestión de los grandes puertos comerciales internacionales es pesada y los costos de envío aumentan constantemente.

Un año fatídico y problemático. El 2021, que está a punto de entrar en el último cuarto de vida, sigue siendo bastante problemático para el comercio internacional. Esto está confirmado por la última actualización del indicador comercial de Kiel publicada el martes. Según el indicador editado por Vincent Stramer, para septiembre nos acercamos a un período de estancamiento, manteniéndose los volúmenes comerciales en niveles de agosto para EE. UU., Alemania y la Unión Europea. Según las previsiones del instituto de Kiel, el volumen de tráfico para Asia/Pacífico debería aumentar, y se esperan más ralentizaciones en los puertos estadounidenses, holandeses e italianos.

En algunos de los puertos comerciales más importantes del mundo, los contenedores se acumulan en el muelle o permanecen en alta mar en manos de los cargadores que esperan días para poder atracar. Según el Instituto Kiel, solo en los puertos de Los Ángeles y Ningbo-Zhoushan, las mercancías se detienen en un volumen equivalente al 3% del volumen global. Según los últimos datos de la Autoridad Portuaria de Los Ángeles, informó el Wall Street Journal, la cantidad de barcos que esperan para ingresar a los puertos de Los Ángeles y Long Beach ha alcanzado una cifra récord de 73. Doble en comparación con hace un mes, 73. una vez que la norma en la pre-pandemia.

El número de barcos «estacionados» está aumentando y el número de barcos en el mar está disminuyendo. El Instituto Kiel también nos da otro dato interesante. En el Mar Rojo, la principal ruta de envío de mercancías de China a Europa, el tráfico en tránsito ha caído un 10% en comparación con los niveles normales de los últimos meses.

Y la congestión del comercio internacional sólo encuentra salida en los precios de los fletes. FedEx anunció un aumento promedio de sus tarifas del 5,9% para 2022, el mayor aumento desde 2008. UPS también avanza en la misma dirección. Todos los elementos que no pueden dejar de influir en la evolución de los precios al consumo en los próximos meses.

La recolección se retrasará por la enorme máquina del comercio internacional y no se espera que haya mucho tiempo para disponer de la cantidad atrasada, tanto que muchos temen que los costos de las próximas navidades puedan ser una partida adicional para los anticipos. i. precios.