Las Motos Ariel son algunas de las motos más olvidadas y perdidas de la historia. Pregúntele a cualquiera sobre ellos, y probablemente encontrará una mirada vacía. Las motocicletas Ariel eran motocicletas de mediados del siglo XX de la compañía Ariel, construidas con artesanía e innovación de alta calidad. El Ariel Red Hunter es uno de los mejores modelos de esta compañía. Los ciclistas ávidos recuerdan la bicicleta Hunter Scrambler como una de las mejores, a pesar de que ha estado fuera del radar durante casi 50 años. Mientras que entre la serie Red Hunter, Square Four fue muy popular en los años 50, el Ariel Red Hunter 500 fue el generador de dinero real y la columna vertebral de la compañía. Eso explica por qué se le recuerda hasta ahora. Era más deportivo que todos los otros modelos. Esta motocicleta fue un verdadero caballo de batalla, perfecta para la conducción todoterreno y de larga distancia. La compañía la diseñó bien para las carreras, por lo que tenía algunas características muy buenas que hacían que la motocicleta fuera mejor para las carreras.

La motocicleta Ariel Red Hunter tiene un motor monocilíndrico de 500 cc con transmisión de 4 velocidades con pedal, lo que le permite alcanzar la velocidad sin problemas. Está propulsado por un motor monocámara de cuatro tiempos con dirección asistida variable. Esta bicicleta pesa alrededor de 200 libras y puede generar 100 caballos de fuerza. Tiene un hermoso cuadro y horquillas, lo que hace que el manejo de la bicicleta sea muy bueno. Los constructores incluso tenían una palanca de embrague diferente en la parte delantera solo para carreras para ayudarlo a controlar mejor la pista. La Ariel Red Hunter 500 venía en dos colores, rojo y negro, y eran bastante raras, pero eran hermosas bicicletas. Fue una bicicleta de carreras popular en las décadas de 1970 y 1980 en Inglaterra. La empresa fabricó esta bicicleta y orgullosamente colocó el nombre de Ariel en todo el mundo. Tenía llantas de 32 pulgadas con llantas de aleación y radios de acero. También había ruedas redondas que brindaban una mejor resistencia al aire dentro o fuera de la carretera. Maneja bien las superficies de tierra, arena y césped sin perder tracción. La suspensión de la Ariel Red Hunter Scrambler 500 tiene un amortiguador de monedas en la parte trasera y una horquilla en la parte delantera, lo que la hace ideal para la conducción todoterreno. El motor de Ariel Red Hunter 500 hace un ruido de garganta cuando funciona, lo cual es excelente para cualquier ciclista. Hace que esta bicicleta se destaque y recuerda a aquellos que se cruzan con ella y la escuchan andar. Pregúntale a cualquier aficionado a las motos y se referirá al sonido que hace el motor cuando sale tan bonito. Eso explica por qué esta bicicleta fue tan popular entre muchas personas en su día. La moto tiene una caja de cambios de cuatro velocidades y el cambio se encuentra a la derecha del manillar.

La historia de Ariel Red Hunter

La historia del Red Hunter se remonta a 1925 cuando Val Page se unió a la compañía Ariel. En 1926, era diseñador jefe y creó el motor OHV de un solo cilindro que se usa en todas las bicicletas Red Hunter. En 1928, Edward Turner se unió a la empresa con un motor más innovador que tenía un par de cilindros conectados entre sí por un volante estándar. Este motor le dio a la moto una mejor relación potencia-peso, lo que resultó en más caballos de fuerza que un motor de un solo cilindro. Val Page dejó la empresa en 1932 y Edward Turner asumió el cargo de diseñador jefe. Reformó la dirección de la empresa al reducir la cantidad de modelos lanzados por la empresa y hacer que los modelos existentes fueran más amigables para el cliente. Así que estuvo a cargo del cambio del color negro de Ariel a un panel de cromo rojo brillante que tenía el nombre de Ariel. Turner también hizo algunos otros cambios. Una fue poner una ranura en la nariz del motor donde ponían el escape en modelos posteriores.

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939 y la participación británica, Ariel decidió centrarse más en la producción militar. Entonces, en ese período, produjeron un diseño para una motocicleta destinada al uso militar. La bicicleta fue utilizada principalmente por los militares para navegar. Hubo mejoras, como un cuadro de prueba que le dio a la bicicleta una mejor relación potencia-peso, lo que la hizo mejor para uso fuera de la carretera. Cuando terminó la guerra en 1945, Edward Turner dejó la empresa y se unió a Val Page en la empresa de motocicletas Triumph. En 1945, desarrolló otro diseño de motor de clase mundial que incluía un motor OHV de dos cilindros, un diseño de motor con árbol de levas en cabeza y una transmisión por correa para reducir la fricción. Finalmente fue su mejor trabajo. Ariel vio su potencial y lanzó su versión sumando a cuatro los modelos de motos que tenían; dos motores simples y dos motores gemelos.

En 1952, Ariel se vio significativamente obstaculizado. La empresa estaba perdiendo dinero y sus modelos no estaban funcionando bien en el mercado. Intentaron hacer modelos más innovadores, como el VHA Red Hunter con un motor totalmente de aleación. La bicicleta era tan rara que fue el mejor coleccionista. Pero a Ariel no le fue bien. Entonces, en 1964, la compañía fue vendida a BSA, poniendo fin a la larga historia de Ariel Motorcycles. Los entusiastas de las bicicletas recordarán para siempre la empresa de Ariel por sus motocicletas monomotor. Sus innovaciones en el diseño de motores han ayudado a aumentar la demanda de la empresa y a construir una reputación por producir algunas de las mejores motos de todos los tiempos. Sus bicicletas eran famosas por su belleza y rendimiento, lo que ayudó a convertirlas en la opción preferida entre los ciclistas.

Conclusión

El Ariel Red Hunter 500 fue un ejemplo de un modelo que se consideró un ícono, en parte debido a su rareza y su sofisticada ingeniería. Pero lo más importante, fue una verdadera maravilla tecnológica de su tiempo. La bicicleta convirtió a Ariel en uno de los primeros fabricantes en diseñar una motocicleta con un motor diminuto que podía ir rápido dentro o fuera de la carretera. Cualquiera puede identificar el Ariel Red Hunter por su distintivo trabajo de pintura rojo claro y su elegante motor. Además del Red Hunter 500, el Ariel Red Hunter 350 tenía una válvula en cabeza y un motor de dos cilindros de un solo cilindro que lo hacía rápido. La bicicleta era muy popular en las carreras y se usaba como crucero de fin de semana. La bicicleta de Ariel Red Hunter ha tenido que pasar por muchos cambios y mejoras a lo largo de los años. Pero la furia de las motocicletas tenía una característica común: confiabilidad, velocidad y sofisticación, lo que la convertía en la mejor opción.