En cuanto a las motos clásicas, pocas personas lo hacen mejor que la BSA Gold Star Clubman 196. La BSA Gold Star Clubman fue un proyecto a medida de BSA Motorcycles, una empresa británica fundada en 1919 y responsable de la fabricación de armas, motocicletas, bicicletas y automóviles. El BSA Gold Star Clubman surgió de manera interesante. En la década de 1930, las motocicletas BSA comenzaron la producción de motocicletas monocilíndricas. En 1937, introdujeron el Empire Star con un motor de 500 cc. Fue entonces cuando Wal Handley, un corredor popular de la época, llevó el Empire Star a la autopista y ganó el Campeonato Inglés de 1937, recibiendo una estrella de oro en la competencia. El éxito del Sr. Handley en la autopista con Empire Star se sumó a las ventas de BSA y notaron que las bicicletas monocilíndricas que estaban fabricando eran una forma mucho mejor de competir en carreras como esta. Luego, BSA comenzó a fabricar bicicletas más grandes y, en 1938, lanzó bicicletas de mayor rendimiento de 300 cc y 500 cc, lo que les dio el nombre BSA Gold Star. Esta fue una gran bicicleta en sí misma. Su nombre de estrella de oro proviene de la estrella de oro adquirida por Wal Handley. Por lo tanto, el BSA Gold Star Clubman se creó en honor al BSA Empire Star y se mantuvo en honor a su predecesor.

Motor estrella de oro BMA

El motor BSA L-Series es una versión más pequeña del motor BMA Gold Star, visto en la década de 1930. ¡El motor de esta bicicleta era un motor de una sola unidad de 500 cc! Este motor era ideal para carreras y conducción en pistas de tierra. Con su distintivo escape individual, podías ver el motor desde la distancia, al igual que las motocicletas británicas clásicas. Si bien a BMA Gold Star le fue bien en muchos niveles, no era exactamente lo que BSA Motorcycles tenía en mente cuando la creó. Muchos creían que esta moto era similar a las motocicletas Norton, otra famosa empresa británica que produce motocicletas y vehículos. Después de todo, Norton fabricó una bicicleta monocilíndrica llamada A10. Es importante tener en cuenta que la bicicleta BMA Gold Star es una de las bicicletas más raras de BSA y, por lo tanto, es muy apreciada. También fue la primera motocicleta de carreras monocilíndrica construida en Inglaterra, lo que la convierte en una pieza de maquinaria única.

El comienzo de The Gold Star Clubman

El Gold Star Clubman se lanzó en 1937 con gran éxito, con algunas mejoras con respecto a los modelos anteriores. Lo más notable fue que BSA primero instaló válvulas en cabeza en la motocicleta, aumentando la potencia de salida en un tercio. Otras modificaciones incluyeron un freno delantero mejorado gracias a tambores más prominentes, nuevos manillares y un basculante extendido para mejorar la estabilidad en las curvas. Además, el Gold Star Clubman estaba equipado con una versión mejorada del tradicional motor BSA de 500 cc con un solo árbol de levas en cabeza. BSA Motorcycles actualizó el extremo superior del motor de la bicicleta con nuevos carburadores gemelos Amal y una relación de compresión más alta que aumentó la potencia a los 39bhp declarados. Este desempeño permitió que el BSA Gold Star Clubman 500cc alcanzara una velocidad máxima de 70 mph, al menos cinco mph más rápido que su predecesor y tan rápido que podía capturar autos deportivos en la cima de su alcance.

Diseño de clubman de estrella dorada

El nuevo diseño aerodinámico del Gold Star Clubman llevó a BSA a usar motocicletas para carreras en carretera y carreras en carretera. Con el cuadro casi acoplado y el motor con menos capacidad, la bicicleta era más fácil de manejar y más adecuada para las carreras. También significó que la velocidad máxima de la bicicleta era cinco millas por hora más rápida que los modelos BSA anteriores. Además, esta moto tenía un tanque de combustible liviano de 5 galones con asiento de bala, lo que le dio al ciclista un mejor control durante las carreras. BSA también agregó una franja de carreras azul y blanca al tanque. Durante la década de 1930, la BSA introdujo una serie de otras características para mejorar la seguridad vial, incluidos frenos de disco en las cuatro ruedas, manillares más altos y un tanque de combustible curvo. La Gold Star Clubman fue una bicicleta muy exitosa, y el éxito de carreras de BSA con el modelo los inspiró a hacer la bicicleta para uso en carretera.

la caja de cambios

La BSA proporcionó al Gold Star Clubman una caja de cambios de cuatro velocidades, una mejora con respecto a los modelos anteriores de tres velocidades. Esta nueva bicicleta de carretera también tenía un nuevo sistema de encendido por magneto, con una bobina colocada dentro del magneto en lugar de afuera. El caso de la cadera era una sola unidad sin cubiertas. También tenía tapas de balancines pulidas y una capacidad de motor de 500 cc.

Los frenos

BSA instaló un freno delantero nuevo y más eficiente en el modelo Clubman. Este nuevo freno de disco tenía un diámetro aumentado de 10 pulgadas de hierro fundido. También tenía una cubierta antipolvo que protegía la pluma y el eje del disco. El Club también tenía una pastilla de freno delantera mejorada hecha de goma para encajar directamente en la llanta. BSA también equipó la moto con neumáticos de alto rendimiento desarrollados específicamente para carreras de pista de tierra, lo que permite que la moto tome las curvas con mayor estabilidad. La BSA Gold Star Clubman era una excelente bicicleta para carreras y era muy popular entre los entusiastas del deporte. En la década de 1950, se lanzaron una serie de nuevos sencillos BSA de 500 cc, incluidos BSA Lightning, BSA Rocket 3 e incluso el nuevo BSA Gold Star Thunderbird. El Gold Star Clubman mejoró los modelos anteriores y creó una bicicleta rápida que podría competir con los autos deportivos durante la década de 1930.

Actuación

La Gold Star Clubman fue una de las motocicletas más rápidas producidas por BSA y nunca dejó de atraer a la multitud. ¡La parte superior de la bicicleta estaba a 68 mph, y el viento era lo único que se interponía en su camino! Podría pasar de 0 a 60 mph en 6 segundos y correr. Aunque actuaba como una moto de velocidad, tenía un diseño muy pueblerino. Esta motocicleta pesaba solo 45 kg, lo que la hacía cómoda de conducir y diseñada para ser conducida en carretera a una velocidad constante. Muchos motociclistas famosos usaron el Gold Star Clubman BSA durante las décadas de 1930, 1940 y 1950. Los ciclistas más famosos de estas bicicletas incluyen a Eddie Hems, Arthur Pollitt, Ken Wharton, Wal Handley y Fred Marriott.

Resumen

La BSA Gold Star Clubman proporcionó una gran bicicleta de carreras y de desplazamiento durante la década de 1930. Venía con un motor de 500 cc que podía alcanzar velocidades de 68 mph. Debido al motor ligero y potente de la bicicleta, era ágil y rápida, lo que la convertía en una gran bicicleta de carretera en ese momento. Sin duda, la BSA Gold Star es una gran moto. Muchas motos no pueden enorgullecerse de este increíble diseño a pesar de la producción a muy pequeña escala de esta moto en ese momento.