En la década de 1920, Cotton, con sede en Gloucester, no tenía dudas a la hora de innovar las mejores motocicletas de carreras. El fundador de esta empresa, Frank Willoughby Cotton, diseñó estas cuerdas de bicicleta con marcos lisos que ayudaban a acelerar y las patentó para iniciar una serie de las mejores motocicletas antiguas que se recuerdan en la actualidad. El Cotton Racer 350 1935 es parte de esta línea. Este artículo echará un vistazo a esta adorable moto que ha atraído a los entusiastas de las motocicletas durante muchos años. Según Antique Motorcycles, lo que los fanáticos de MotoGP están viendo actualmente comenzó allá por la década de 1920, los fanáticos disfrutaron de momentos especiales en esta actividad deportiva. A principios de la década de 1920, el diseñador de Cotton Racer 350 1935 era un fanático acérrimo de las carreras de motocicletas, lo que lo inspiró a desarrollar esta ganadora motocicleta de serie.

Visión de conjunto

Después de que la bicicleta fuera lanzada al mercado, ganó una serie de carreras gracias a sus características únicas, que no fueron igualadas por otras compañías competidoras. Frank W Cotton mostró cuatro tubos rectos en el diseño de la bicicleta, que los ajustaba para pasar del volante al eje de la rueda. La bicicleta fue aumentada por el uso de intervalos sucesivos, que apoyaron el motor y la caja de cambios de la motocicleta. El resultado de esta innovación fue una bicicleta maestra única que era rígida para cualquier terreno de carrera con un chasis liviano para una mejor velocidad que las motocicletas creadas con marcos tipo diamante, que muchos desarrolladores de bicicletas en ese momento usaban para hacer sus motocicletas de carreras. Según FichasMotor, había pequeñas empresas que fabricaban motos de carreras antes de la invención de la Cotton Racer 350 de 1935. En aquel entonces, los materiales que se usaban para crear motocicletas no eran tan altos como para igualar a los que se usan actualmente para hacer las motos de carreras de MotoGP. Como el resto de pequeños negocios independientes de la época. El Sr. Cotton usó la mayoría de los materiales disponibles para producir esta bicicleta antigua. Cotton se basó en motores patentados, Blackburne y principalmente JAP se encontraban entre las piezas. El área en la que estaba en la era de los otros fabricantes fue cómo se le ocurrió el cuadro de la bicicleta para la obra maestra Cotton Racer 350 de 1935, que le dio a la bicicleta una mayor ventaja durante las carreras. Cuando la Cotton Racer 350 se presentó en 1935 en una competición de motos, el resto de fabricantes hizo una reverencia. Después de que esta moto se introdujera en la categoría deportiva, el primer modelo de Cotton racer 350 se convirtió en toda una revelación y de boca de todos en 1935, por eso se llama Cotton Racer 350 de 1935, una moto de época que ha hecho girar a una generación de spinning. motos más de 87 años.

El narrador Stanley Woods rompió los libros de récords cuando debutó en el torneo TT de la Isla de Man en 1922 con el Cotton Racer 350 de 1935. Estableció un nuevo ritmo récord en el evento de carreras junior al año siguiente. Durante las carreras de la década de 1920, los amantes del motociclismo disfrutaron de numerosas ocasiones con momentos especiales y Cotton Racer ganó 350 en 1935. Esta moto no perdió un puesto en el podio en ningún evento internacional durante ese período. Por ejemplo, durante el evento de carrera TT Man en 1926, los participantes que usaron el Cotton Racer 350 de 1935 en la categoría de carrera ligera de 250 ocuparon las tres primeras posiciones en el podio. Otros eventos de motocicletas famosos que han ganado competencias internacionales con esta motocicleta incluyen al fallecido Jack Squirrel en la década de 1980, al fallecido Rupert Leveson, en eventos Vintage en las categorías de 250 cc y 350 cc. Si desea ver esta bicicleta en persona, puede visitar el mundialmente famoso museo Sammy en New Milton, Hampshire. Luego se conserva para preservar su memoria para las personas amantes de la carrera de motos. Cuando Cotton Racer 350 1935 salió al mercado, se vendió al por menor a 59,684 libras. Ahora mira las características de esta bicicleta vintage que bate récords.

partes del cuerpo entero

En general, el Cotton Racer 350 de 1935 fue diseñado para carreras deportivas. Tiene una cilindrada de 350.00cc. Es la parte del cuerpo lo que hace que esta bicicleta se destaque. La firma de algodón utilizó materiales sólidos de calidad para garantizar que la bicicleta se mantuviera estable durante las carreras y ganara más velocidad. La bicicleta está diseñada para darle al ciclista un cuerpo aerodinámico durante la carrera. Por lo tanto, el viento no puede reducir la velocidad de la bicicleta mientras acelera.

Motor y Transmisión

El Cotton Racer 350 de 1935 funcionaba con un motor monocilíndrico de 4 tiempos. Esto significa que la bicicleta puede terminar cuatro tiempos cuando llega a la carretera. Los cuatro tiempos son succión, escape, compresión y expansión. En el primer golpe, el aire fresco o una mezcla de aire y combustible ingresa al interior del motor de la bicicleta, lo que permite que el pistón se mueva desde el punto muerto superior (TDC) hasta el punto muerto inferior (BDC). En el segundo golpe, llamado golpe de compresión, la nueva carga dentro del motor comprimirá el pistón y lo alejará de BDC a TDC.

El tercer golpe se llama golpe de potencia (carrera extendida). En este golpe, se produce la compresión. La combustión resultante genera gases calientes a alta presión que se encuentran dentro del cilindro: el gran evento de esta presión en el movimiento de un pistón de TDC a BDC. Los gases calientes disponibles para pasar de TDC a BDC se expanden durante este proceso. El golpe final se llama golpe de escape. Por lo general, cuando un ciclo continúa de manera ideal, debe rechazar el calor en las partes del motor. Los gases calientes disponibles serán expulsados ​​del cilindro cuando el pistón se mueva de BDC a TDC. Los cuatro latidos anteriores en un ciclo Cotton Racer 350 de 1935 crean un ciclo de calor de un solo motor. Así, permitiendo que el motor tenga dos revoluciones completas, la moto acelerará a buena velocidad.

El motor Cotton Racer 350 de 1935 funciona con admisión de carburador. Las válvulas controlan el combustible de manera ordenada dependiendo de cómo el ciclista maneje la marcha y acelere a medida que selecciona la velocidad durante la competencia. El consumo de combustible se controla mediante válvulas en cabeza montadas en la parte superior del pistón. Esto permite que el árbol de levas del motor mueva las válvulas a través del empujador, los balancines y las varillas de empuje. Cuando comienzan los cuatro tiempos, permite que la combustión ocurra sin problemas al permitir que la mezcla de aire y combustible se distribuya uniformemente por todas las partes de la cámara de combustión. Esta bicicleta de carrera está equipada con un asiento para la maquinilla de afeitar solo porque tiene el propósito de competir. En general, recordamos el Cotton Racer 350 de 1935 con un recuerdo fresco que creó durante su tiempo a cargo de las carreras de motos y eventos de bicicletas antiguas. Así que, como nos remontamos a la historia de personas que batieron récords en el deporte del motor, hay que hacer una mención especial a esta moto.