La Buell M2 Cyclone de 1997 era una motocicleta original que luchó por ganarse a los propietarios de motocicletas retro tradicionales japonesas y Harley. Estaba propulsado por un motor de varilla de empuje V-twin de 1203 cc que funcionaba a 86 CV y ​​​​tenía una caja de cambios de 5 velocidades. La bicicleta tenía una suspensión, frenos y ruedas Showa decentes, pero el motor se consideraba su punto débil. La confiabilidad tampoco fue superada, y se sabía que los Buell tenían varios problemas. Sin embargo, el M2 Cyclone era una máquina talentosa en carreteras complejas y sería una compra extremadamente útil para los entusiastas de Buell de hoy.

Descripción general del ciclón Buell M2 de 1997

La Buell M2 Cyclone fue una motocicleta roadster desnuda producida por la compañía estadounidense Buell Motorcycles de 1997 a 2002. La compañía fue fundada en 1983 por Erik Buell, entusiasta de las motocicletas e ingeniero Erik Buell, quien luego trabajó como mecánico de carreras para Harley-Davidson Factory Racing. . personal. La bicicleta M2 fue el segundo modelo de la gama Buell, después de la bicicleta de carreras RW750 original. Estaba basado en la misma plataforma que el modelo anterior pero con algunos cambios y mejoras. Estos incluyeron un nuevo marco, suspensión, motor y carrocería. La prensa de motocicletas aceptó la bicicleta y muchos elogiaron su manejo y rendimiento. Sin embargo, no fue un éxito comercial y se suspendió después de cinco años de producción. El M2 Cyclone sigue siendo muy popular entre los entusiastas de las motocicletas y se considera un clásico moderno. A menudo es elogiado por su diseño, rendimiento y manejo únicos. La Buell M2 Cyclone es recordada como una moto adelantada a su tiempo, una moto única e innovadora que lamentablemente no tuvo éxito comercial. Sin embargo, sigue siendo una opción popular entre aquellos que aprecian sus muchas cualidades y seguramente será un clásico en los años venideros.

Motor y rendimiento

La moto estaba propulsada por un motor V-twin de 1203 cc lo suficientemente potente como para producir 93 CV. Tenía una velocidad máxima de 135 mph y podía acelerar de 0 a 60 mph en 4 segundos. Según Motocycle.com, su motor estaba acoplado a una transmisión de malla continua de 5 velocidades y tenía una distancia entre ejes de 55 pulgadas. La bicicleta pesaba 435 libras y tenía una altura de asiento de 29,5 pulgadas. La suspensión delantera estaba precargada, con rebote ajustable, y la suspensión trasera estaba precargada, con rebote ajustable. El freno delantero consistía en un disco único de 340 mm con pinzas de dos pistones y el freno trasero era un disco de 230 mm con pinzas de un pistón. En general, la bicicleta era bastante plana y se manejaba muy bien para una bicicleta de su tamaño. La Buell M2 Cyclone de 1997 fue una gran bicicleta versátil que se desempeñó bien dentro y fuera de la carretera. Era cómodo, eficiente y tenía mucha potencia para llevarte a donde necesitabas ir. Es una de esas primeras bicicletas que hoy en día se considera un clásico moderno.

Diseño y Estilismo

Cyclone Buell M2 era una motocicleta desnuda con un diseño único y distintivo. Estaba basado en la misma plataforma que el modelo anterior pero con algunos cambios y mejoras. Estos incluyeron un nuevo marco, suspensión, motor y carrocería. El tanque de combustible estaba ubicado debajo del asiento, lo que ayudó a bajar el centro de gravedad y mejoró el manejo. La bicicleta pesaba poco más de 200 kg y tenía una distancia entre ejes de 1410 mm, según lo declarado por Bikez.com. El estilo de la M2 Cyclone era único y diferente a cualquier otra motocicleta en el mercado en ese momento. La moto tenía un pequeño carenado, que contenía el faro y las herramientas. El tanque y el asiento se integraron en una sola unidad, lo que le dio a la bicicleta un aspecto delgado y delgado. La parte trasera de la moto estaba limpia y desordenada, con solo un pequeño guardabarros y una luz trasera. En general, esta motocicleta del mundo real tiene la vida clásica.

Ciclismo y Manejo

La Buell M2 Cyclone de 1997 es una gran bicicleta para andar. El manejo es excelente y la bicicleta responde muy bien. La suspensión es firme pero no demasiado, y la bicicleta se siente muy plana. Los frenos son excelentes y la bicicleta se detiene por un centavo. La entrega de potencia es suave y lineal, con mucha potencia disponible. La bicicleta es muy cómoda de manejar y el asiento es perfecto para viajes largos. La bicicleta también es muy estable a altas velocidades. Según Motor Cycle News, la Buell M2 Cyclone de 1997 es una excelente bicicleta y una excelente opción para cualquiera que busque una conducción potente y cómoda. Es una gran máquina para aquellos que aman los motores de dos cilindros y no les importa ensuciarse las manos con un poco de mantenimiento esencial. Pero para muchos ciclistas, la Buell será demasiado anticuada y difícil de vivir a diario. Sin embargo, para algún tipo de ciclista, el Buell M2 Cyclone es un verdadero clásico.

¿Que podría ser mejor?

La M2 es una excelente motocicleta versátil, pero no está exenta de fallas. En primer lugar, la bicicleta es bastante alta. Con 6’1″ con un inserto de 32″, la mayoría de los críticos argumentaron que era muy cómodo, pero los más bajos pueden tener dificultades para fijar ambos pies en las paradas. Además, la dirección del M2 puede ser relativamente suave a baja velocidad y durante las maniobras en los estacionamientos, pero cuando está en su lugar, se fortalece bien. Algunos sintieron que el freno delantero estaba demasiado enredado, mientras que otros sintieron que estaba bien. Las nuevas pinzas de freno Brembo ofrecen una excelente potencia de frenado, pero es posible que quienes estén familiarizados con otras marcas tarden un poco en acostumbrarse. Finalmente, la falta de protección contra el viento de la M2 puede desalentar a algunos compradores potenciales, mientras que otros pueden encontrar que el carenado mínimo se suma a la sorpresa de la bicicleta.

Reflejos:

  • 1203 cc, refrigerado por aire/aceite, DOHC, motor V-Twin de 48 grados
  • transmisión de 5 velocidades
  • 105 lb-pie de torsión a 4000 rpm
  • Freno de disco delantero simple con pinza de 4 pistones
  • Freno de disco trasero con pinza de un pistón
  • Inyección de combustible
  • 59cv a 6000rpm
  • Activación del embrague hidráulico
  • Tanque de combustible de 6.3 galones
  • Horquilla telescópica Showa de 43 mm con 5,9 pulgadas de recorrido
  • Ranuras traseras dobles Showa con recorrido de 5,5 pulgadas
  • Marco de aluminio

La línea de fondo

La Cyclone Buell M2 de 1997 fue una de esas motos que sería genial si fuera un poco mejor. Era cómodo, eficiente y tenía mucha potencia, pero se decepcionó por su alto estatus, dirección ligera y frenos delanteros táctiles. Sin embargo, la M2 era una motocicleta integral que ofrecía una experiencia de conducción única y distintiva para aquellos que pudieran pasar por alto estos defectos.