¿Te encantan los scooters que tienen un poco de ganancia? ¿Conoces la Serie 1 Lambretta 125D 1952? Si no has oído hablar de él antes, realmente no sabes lo que te estás perdiendo. Si está familiarizado con él, ya sabe que era un vehículo especial que se encuentra fácilmente en los corazones de muchas personas. De hecho, todavía lo hace. Esa es una de las razones por las que tanta gente lo recuerda con tanto cariño. La verdad es que este pequeño scooter en particular tenía una gran personalidad y nadie lo olvidará pronto.

Mucha potencia para un scooter pequeño

En aras de la justicia, este puede no ser el scooter más pequeño que alguien haya visto. De hecho, es lo suficientemente grande para dos, pero hablaremos de eso más adelante. Lo que necesita saber ahora es que una de las razones por las que a la gente le encanta este scooter es porque tenía una planta de energía confiable y confiable, no propensa a problemas. El motor consistía en un motor monocilíndrico de dos tiempos capaz de generar una potencia bruta de cinco caballos de fuerza a 4600 RPM. Antes de que empieces a reírte por el hecho de que solo podía generar cinco caballos de fuerza, ten esto en cuenta. Eso fue suficiente para que este scooter alcanzara las 74 mph. No hay muchos scooters que puedan ir tan rápido. Este era uno que podía llevarlo de un lugar a otro en casa, pero también podía llevarlo a la carretera abierta y sostenerse con casi cualquier tipo de vehículo motorizado en la carretera. De hecho, el scooter puede ser mejor que muchos autos de tamaño completo fabricados durante el mismo período de tiempo.

Por supuesto, es posible que no haya querido ir tan rápido en un scooter, pero si estaba tan inclinado, la máquina podría estar segura (y algo más). También cabe destacar que, como la mayoría de scooters, contaba con transmisión manual, en este caso de tres velocidades. Todos los cambios de equipo, así como el frenado, se controlaron mediante controles manuales. Ciertamente, esto no era para todos, pero se sentía que muchos ciclistas en realidad tenían más control sobre cosas como el cambio y el frenado que cuando los controles se colocaban en los pies. También hizo que andar en scooter fuera mucho más cómodo, ya que podían mantener los pies sobre una plataforma plana y ajustar la posición del asiento según fuera necesario, en lugar de estar más o menos bloqueados en la posición desde el momento en que se marcharon. Esa es una de las razones por las que tanta gente se ha enamorado completamente de este scooter desde principios de la década de 1950 y por las que continúan buscando modelos reacondicionados hasta el día de hoy que puedan agregar a sus propias colecciones.

Scooter que funcionaba como una motocicleta

Otra razón por la que la gente se enamoró completamente de este scooter es que no funcionaba como un scooter típico. Como ya se mencionó, tenía mucho poder para subir y bajar, lo que le permitía funcionar mucho más como una motocicleta que cualquier otra cosa. Da la casualidad de que hay una buena razón para ello. La empresa que lo fabricó, Lambretta, estaba a punto de entrar en la industria de las motocicletas. De hecho, esta fue su primera incursión en la industria en su conjunto. Se podría decir que lanzaron la 125D Serie 1 como un método para probar las aguas. Cuando descubrieron que el scooter se enamoró del público y le gustó lo que implicaba, les dio el poder para continuar creando motocicletas más potentes que contribuyeron en gran medida al final del rendimiento. Si no fuera por la Serie 125D 1, nada de eso habría sucedido.

Como resultado, muchos de los fanáticos del fabricante de este scooter en particular tienen un punto débil en sus corazones. Después de todo, allanó el camino para el éxito posterior de la empresa. De hecho, muchos argumentaron que era la única razón de ese éxito. En resumen, fue algo sobre el scooter que tomó el tipo de magia que solo ocurre de vez en cuando y, como ya habrás predicho, es algo que el fabricante nunca ha podido replicar ninguno de sus otros productos. Dicho esto, Lambretta fabricó muchas motocicletas que siguieron a este scooter en particular. Si al scooter no le fue tan bien, es posible que la compañía haya regresado antes de que despegaran.

Scooter que se conduce como un automóvil

Otra razón por la que a la gente le gustaba era que tendía a sentirse más como un automóvil que como un scooter. Se sentía cómodo montando y conduciendo, algo desconocido para los scooters de esa época. Eso se debe principalmente a la forma en que fue diseñado, con más amortiguadores y muchos más asientos que la mayoría de la competencia en ese momento. De hecho, era lo suficientemente cómodo para que lo montaran dos personas sin ningún problema. Como ya se mencionó, podría acomodar dos e incluso dos asientos separados por completo, con el conductor adelante y el pasajero trasero mirando hacia atrás. También tenía dos ruedas en la parte trasera en lugar de una, lo que la hacía mucho más mate que una motocicleta normal de dos ruedas. En resumen, funcionaba como una motocicleta, tenía la comodidad y el control del automóvil y mantenía la facilidad de uso y el consumo de combustible de un scooter. Cuando juntas todas estas cosas, no sorprende que la gente se enamore de este scooter. Ciertamente, es fácil ver por qué los coleccionistas todavía están tratando de conseguir uno hasta el día de hoy. Es un ejemplo muy raro de todo lo correcto acerca de un vehículo que se une al mismo tiempo para crear algo realmente especial.