La motocicleta Triumph 995i Daytona comenzó como un modelo 595. El nombre cambió más tarde y se convirtió en 955. Fue la motocicleta principal en 2002. Fue la respuesta de la compañía británica de motocicletas a la invasión japonesa del mercado hiperdeportivo a finales de 1990 Tomaron nota de las especificaciones de la competencia e hicieron algunos cambios para crear un modelo que pudiera competir. La respuesta de Triumph fue la Triumph 955i Daytona. Este modelo de la Daytona conserva protagonismo en la historia de Triumph. Comprender la historia de la bicicleta y su ingeniería es fundamental, ya que recordamos la victoria de la 9559 en Daytona en 2002.

¿Qué importancia tuvo el 955i Daytona Victory de 2002?

Motorcycle.com explica que la Daytona 955i original tuvo sus áreas de crecimiento. El 955i Daytona de Triumph se vendió bastante bien en Inglaterra, pero se consideró con sobrepeso por falta de potencia. Los ciclistas lo admiraban por sus puntos más finos, pero las quejas lo devolvieron al equipo de ingeniería. Los comentarios los atrajeron lo suficiente como para generar una respuesta. Los modelos continuarían vendiéndose de los lotes, pero Triumph probablemente hizo cambios en el orgullo de la ingeniería. Los ingenieros se arremangaron y rastrearon las características de diseño para agregar otros 19 caballos de fuerza a la mezcla y reducir la bicicleta en 22 libras. Encontraron los resultados que estaban buscando en un nuevo Triumph 955i Daytona con 149 caballos de fuerza, dejando fin a las quejas sobre la grasa y la debilidad en la fuente de alimentación.

Cómo logró Triumph los resultados

Los ingenieros volvieron a la mesa de dibujo e imaginaron una revisión completa de la culata con ángulos de válvula reducidos y un aumento en la compresión. Aumentaron los cuerpos de aceleración en el triple pozo. Los ingenieros también reemplazaron el arma de péndulo para perder seis libras y media de grasa extra. Cambió el aspecto pero mejoró el rendimiento. El equipo de Triumph hizo varias modificaciones y ajustes para refinar los instrumentos, adelgazando los paneles del carenado, añadiendo una rueda delantera más ligera y continuando con el salón hasta que el pinchazo se derritió.

Creando una motocicleta única e icónica

Misfit Made Motorcycles sugiere que los conductos de admisión invertidos en su caja de aire crearon un sonido agradable. Triumph movió los manillares para que tuvieran más apoyo. Se enamoraron de ser más ágiles que antes, refinando el tanque de combustible para convertirlo en un mejor lugar para las carreras. El Daytona sobresalió en su desempeño en la carretera y se mejoró el ángulo del asiento y la posición óptima del manubrio. La bicicleta no tenía la economía necesaria para romper la pista como una navaja, pero era cómoda para conducir. Eso fue para las iteraciones anteriores. Triumph hizo esfuerzos excepcionales para aliviar las emociones negativas. En serio, lo consiguieron.

Especificaciones de la victoria del 955i Daytona de 2002

El 955i Daytona de Triumph presentaba un marco multitubo de aluminio que le daba una estética única. El depósito era de 21 litros con una altura de asiento de 815 mm. La longitud de la bicicleta era de 2072 mm x 725 mm de ancho y la distancia entre ejes de 1426 mm. El peso en seco fue de 188 kg aumentado a 219 kg en orden de marcha. El motor de 4 tiempos y 3 cilindros en línea estaba refrigerado por agua con inyección electrónica de combustible multipunto. Combinan el motor con una transmisión de 6 velocidades.

Victoria de Daytona 9551 reseñas

Motorcycle News confirma que la Triumph Daytona 9551 disfrutó de una carrera de once años desde 1997 hasta 2006. Los equipos de revisores le otorgan 3.5 de cinco con las ventajas de su velocidad de análisis y manejo ágil. Citan los aspectos negativos como una entrada tardía en un mercado con una intensa competencia por la clase. Encabezaron la competencia de Japón y nunca lograron la velocidad o el diseño ligero de las bicicletas Yamaha. También señalan que comprar una bicicleta usada de 2022 requiere analizar algunos de los problemas comunes que se ven en la bicicleta. Suelen tener problemas con el deterioro del tanque de plástico si se dejan reposar demasiado tiempo. Los componentes que se hinchan y distorsionan pueden permitir que el combustible se filtre a través de la pintura. También debe verificar si hay fugas de aceite en la caja del motor. La poda inicial de los Trumpeters de principios de la década de 2000 puede haber causado problemas de tiro. Vienen con advertencias sanitarias. Triumph emitió un retiro del mercado de los primeros cuadros pulidos, lo que provocó que las bicicletas se estrellaran. Busque un chasis con recubrimiento de polvo. Además, inspeccione la pintura en busca de daños, ya que generalmente se encuentran reparaciones de pintura que no coinciden, ya que la pintura metálica original es difícil de replicar. En general, la Triumph Daytona 955i 2002 se considera una moto fiable. No es la moto más potente, pero suficiente para ser divertida y práctica. Es una bicicleta estable que se comporta bien en caminos irregulares y los frenos, con el mantenimiento adecuado, son excepcionales. Todavía se considera que es un valor razonable para el costo promedio. Aunque no ofrece mucho confort y equipamiento, es una bicicleta de paseo cómoda.

Pensamientos finales

Triumph Daytona 955i 2002 es un modelo de motocicleta que muestra la intención positiva del fabricante de escuchar las inquietudes de sus clientes y responder de la mejor manera posible. Triumph no reveló todo y quedó detrás de la competencia de Japón en diseño y tecnología, pero hicieron un esfuerzo honesto. Para el ciclista británico promedio, salir a la carretera fue bastante bueno. La Daytona 955i se convirtió en una moto icónica con un gran número de pilotos. El sonido que distinguía lo distinguía de los demás y se refinó para proporcionar un confort de conducción excepcional. Triumph también escuchó las quejas de los pilotos británicos y eliminó la mayor cantidad de grasa posible para aligerar la máquina. También bajaron el motor para producir más potencia. Todavía puede encontrar ejemplos del 2002 Daytona 955i en virtud del mercado de bicicletas usadas. Todavía se considera que es un valor para su propósito previsto. No es un corredor, pero lo llevará por el camino y de regreso con un rendimiento confiable y un toque de estilo británico.