No hay duda de que el AJS Model 1948 20 500 fue algo especial. De hecho, a menudo se la considera una de las motocicletas más avanzadas y amadas jamás fabricadas. A fin de cuentas, no sorprende que la gente se enamorara de esta motocicleta. Había tantas cosas al respecto que se consideraron increíblemente innovadoras durante el período en el que se fabricó. Como resultado, las personas que amaban las motocicletas podrían decir que había algo especial tan pronto como lo vieron. Había algo en su apariencia que hizo que la gente supiera más de él y una vez que se dieron cuenta de cuánto amor, cuidado y esfuerzo se dedicaron al diseño y fabricación de la bicicleta, la idea de comprar una sin sentido. Hoy, muchos años después, esta moto sigue siendo recordada tanto por los aficionados como por los motociclistas. Tiene una cualidad tan rara que hace que la gente desee todo tipo de vidas para querer saber más al respecto, incluso aquellos a quienes normalmente no les importan esas cosas. Tras un examen más detenido, es fácil ver por qué es tan especial.

Diseño innovador

Debe recordar que esta motocicleta se fabricó en 1948. A veces es difícil creer que pudo haber sido hace tanto tiempo, principalmente porque parecía muy innovadora en términos de la época en que se fabricó y vendió. A decir verdad, fue uno de los diseños más innovadores jamás creados. El motor de 498 cc era un motor de 4 tiempos refrigerado por aire que era mucho más largo de lo que nadie había visto en ese momento que no mucha gente estaba segura de qué hacer primero. Esa planta de energía estaba casada con una transmisión manual de 4 velocidades que permitía que el motor se alimentara y se deslizara con potencia, sin importar lo que le arrojaras. Quizás lo que lo hizo verdaderamente especial fue que sus diseñadores no se detuvieron ahí. También tenía una suspensión de doble impacto en la parte trasera y una horquilla delantera telescópica que la hacía cómoda de manejar y fácil de controlar. El asiento era lo suficientemente bajo para que te sintieras seguro mientras conducías y el manubrio se cortó lo suficientemente ancho para que sintieras que tenías un nivel adicional de control, mientras que tenías el máximo nivel de comodidad para casi cualquier motocicleta. No se equivoquen al respecto, la bicicleta también se veía bien. Diseñada en negro y acentuada con cromo, no había nada en la motocicleta que no necesitara estar ahí. En aquel entonces, era parte del curso. Hoy en día está de moda ya que se considera excepcional tener una moto con un diseño minimalista. Cuando se fabricó esta bicicleta, se pretendía excluir muchas cosas que no se usaban bien. Se trataba mucho más de distribuir el peso correctamente para que la bicicleta fuera controlable y un placer de conducir. En muchos sentidos, los diseñadores estaban mucho más preocupados por la función que por la forma, lo que funcionó muy bien en este caso particular. ¿Quién sabía que las bicicletas diseñadas de la misma manera en años posteriores serían la nueva tendencia en motocicletas y obtendrían algo por lo que la gente estaría dispuesta a pagar miles de dólares para tener en sus manos?

Estableciéndose a sí mismo

Por supuesto, hay algunas cosas adicionales que realmente distinguen a esta bicicleta de todo lo que se ha hecho desde entonces. La mayoría de la gente recuerda que el motor era unos paralelos, lo que se consideraba único en ese momento. De hecho, lo especial de estos motores en particular es que pueden dividir la potencia producida por el motor de una motocicleta de manera uniforme entre dos cámaras completamente diferentes. El resultado final es que en realidad se crea más poder que luego puede llegar a las bases para aplicar ese poder a la superficie. Si crearas toda esa energía en una habitación, tendrías suficiente para quemar toda la goma de los neumáticos, pero no mucho más. Por otro lado, un motor de dos cámaras permitía que el piloto experimentara una potencia real sin estar tan en sus dedos que fuera casi imposible de aprovechar. El resultado final es una conducción más suave y segura y una producción de potencia más eficiente. También ahorra combustible. Todas estas cosas fueron muy importantes durante la década de 1940 cuando se fabricó esta motocicleta. En cuanto a la otra cosa que molesta, todo lo que tienes que hacer es echar un vistazo a la bicicleta para notarlo. El asiento fue diseñado para encajar con el resto del cuerpo de la motocicleta. Crea una apariencia uniforme que no se ve hoy y hace que esta motocicleta se destaque entre todo lo demás. Es algo muy pequeño en el gran esquema de las cosas, pero no podría ser más importante.

Más rápido que bala acelerada

Todo el esfuerzo de diseño de las cámaras del motor ciertamente se ha beneficiado. Esta bicicleta tenía la capacidad de ir más rápido que casi cualquier otra cosa en ese momento. De hecho, la velocidad máxima fue de 137 millas por hora. Ciertamente no tiene nada de qué avergonzarse. De hecho, fue uno de los mayores puntos de venta de la motocicleta en ese momento. En estos días, puede que no se vea tan bien, pero en ese entonces, no se escuchaba mucho sobre la existencia de una motocicleta que pudiera ir tan rápido. Encuentre a alguien que fuera capaz de hacer eso, encontrara un millaje de combustible razonable y fuera confiable y cómodo, y tendrá un verdadero ganador. Precisamente por eso, tanta gente recuerda con cariño esta motocicleta hoy en día.