La AJS Model 20 fue una motocicleta británica fabricada por Associated Motorcycles entre 1948 y 1958. Hasta 1949, el modelo se exportaba principalmente a los Estados Unidos. Sin embargo, a partir de 1949, el modelo AJS se vendió a los británicos. El modelo de 1949 tenía silenciadores de megáfono, un asiento doble y un motor cerrado en un marco de horquilla amortiguado con horquillas delanteras telescópicas. Cuando se presentó la compañía de motocicletas Model 20 500 AJS de 1951, incluyeron un pulsador de bocina en la barra de mano, una unidad Jampot para su suspensión trasera y una insignia de medallón. Para comprender mejor esta motocicleta antigua, aquí hay cinco características que la hicieron única en esa época.

Encendido

La motocicleta utiliza un sistema de encendido por magneto para generar energía. Un magnetismo es un generador que produce electricidad para alimentar la motocicleta. El imán produce un voltaje cuando el motor lo gira. Para producir más voltaje, la rotación debe ser alta. En lugar de una bobina separada, el magnetismo tiene un devanado primario y secundario que ayuda a aumentar el voltaje. La ventaja del sistema de encendido por magneto es que no necesitas cargarlo ya que no tiene batería. Un imán generalmente genera energía de alto voltaje al mismo tiempo. Esto significa que parte de la energía no utilizada se almacenará. Además, sin batería, los costos de reparación y mantenimiento se abarataron. Las baterías a menudo funcionan mal, lo que significa que la mayor parte de su dinero se gasta en ellas.

Embrague

Esta motocicleta utiliza un embrague multidisco húmedo. Un embrague multidisco tiene un conjunto de discos de embrague, a diferencia de un embrague de un solo plato con un solo embrague. Los embragues significan más superficies de fricción. Las superficies de fricción son críticas para el torque. Por lo tanto, los embragues multidisco tienen un par más alto que los embragues de un solo plato. Con un par alto, el motociclista puede adelantar rápidamente a otro vehículo. Al adelantar a otro vehículo, necesita más potencia para despegar. Si tiene poca potencia debido a un par insuficiente, probablemente chocará con otro vehículo en el otro carril. Su alto par también permite que la motocicleta gire rápido para evitar cualquier peligro. Por ejemplo, si está a punto de chocar contra un árbol, necesita energía suficiente para evitarlo. En un sistema de recorte de una sola placa, probablemente giraría demasiado lento y chocaría contra el árbol. Además, un sistema de embrague multidisco húmedo reduce el esfuerzo que el ciclista tiene que hacer para pisar el pedal del embrague. Con más embragues, la motocicleta de alta potencia se desarrolla. Como resultado, no tendrá que usar mucha energía para pisar más fuerte el embrague.

Tipo de motocicleta

La motocicleta es una motocicleta que lo abarca todo. Las motocicletas versátiles tienden a enfatizar el rendimiento en lugar de la comodidad. La motocicleta tiene un buen freno, una potente aceleración, alta velocidad y puede moverse por terrenos rocosos. En comparación con la mayoría de las motocicletas, esta motocicleta es generalmente más liviana. Esto se debe a que los fabricantes utilizan aluminio y otros materiales ligeros para lograr un peso ligero. Con una motocicleta liviana, puede despegar a alta velocidad, virar bruscamente y moverse cuesta arriba. Si la motocicleta fuera pesada, le resultaría difícil moverla más rápido porque tendría que esforzarse más para moverla. Además, la motocicleta tiene asientos estrechos y duros. La disposición de los asientos le permite descansar los pies en la parte posterior mientras conduce. Para conducir esta motocicleta, debe continuar reduciendo la resistencia aerodinámica. La tracción aerodinámica lo sacará de su bicicleta si se inclina hacia atrás.

Ruedas

La motocicleta tiene ruedas parlantes. Incluso con la evolución de otras piezas de motocicleta de la década de 1940, las ruedas de radios tienen demanda hoy en día. Los fabricantes prefieren las ruedas de radios porque usan acero que es más barato que la mayoría de los metales. A los jinetes también les gusta hablar, pero por una variedad de razones. Las ruedas de radios hacen que la motocicleta sea muy adecuada para terrenos difíciles. Por ejemplo, cuando conduce por senderos rocosos, es probable que sus ruedas sean golpeadas por rocas. Afortunadamente, las rocas no dañarán las varillas de las ruedas. En cambio, las varillas se doblarán y doblarán hasta cierto punto para adaptarse a la fuerza de las rocas. Esto significa que las varillas no se engancharán ni se quitarán. Incluso si las varillas se salieron de alguna manera, el costo de reparación es bajo. Por ejemplo, solo reemplazará las varillas afectadas en lugar de la rueda completa. Si una varilla está dañada, comprará una varilla.

Sistema de refrigeración

Esta motocicleta utiliza un motor refrigerado por aire. La motocicleta tiene aletas en el exterior para atrapar aire y enfriar el motor. Las aletas tienen una gran superficie que permite que el aire pase sobre ellas. A medida que el aire frío pasa sobre ellos, también extraen calor del motor. Los motores enfriados por aire generalmente no requieren radiadores, enfriadores ni camisas de enfriamiento. Estos tres componentes harían que esta motocicleta fuera pesada y no sería adecuada para terrenos irregulares. Otra ventaja de la falta de repuestos es que los costos de mantenimiento y reparación son económicos. Por ejemplo, no tendrá que visitar un garaje para reemplazar un radiador, como lo haría con un motor refrigerado por líquido. Debido a que no requiere un enfriador, no corre el riesgo de tener un enfriador de escape. El motor no se enfriará completamente con un resorte de escape ya que se desperdiciará algo. Otro peligro es que el refrigerante se congele en el motor. Durante la congelación, el motor necesitará generar suficiente potencia para funcionar. A veces, es posible que el motor no pueda funcionar y se averíe.

Conclusión

Si bien la bicicleta AJS Model 20 500 1951 ya no es muy popular, ha cambiado la forma en que los fabricantes fabrican sus motocicletas. Por ejemplo, las ruedas dentadas son muy populares hoy en día. Si bien tienen usos beneficiosos, algunos ciclistas aprecian las ruedas de radios por su diseño. Las ruedas de radios siguen un cierto patrón geográfico, que es visualmente más atractivo para la mayoría de las personas. Además, los fabricantes de esta motocicleta han popularizado las populares motocicletas polivalentes. Antes de la década de 1940, los fabricantes de motocicletas solo fabricaban para terrenos específicos. Tal movimiento fue difícil ya que significaba que los motociclistas tenían que comprar motocicletas para diferentes terrenos. Afortunadamente, con esta motocicleta, las bicicletas finalmente podrían viajar a cualquier parte.