La Aprilia Dorsoduro 900 se lanzó por primera vez en 2017. Desde entonces, se ha consolidado como una supermoto con un rendimiento, agilidad y tecnología estrella. También ha ganado 54 títulos mundiales, 7 en el campeonato de Supermoto y el resto en competiciones igualmente desafiantes. Echemos un vistazo a lo que ofrece la nueva y mejorada Aprilia Dorsoduro 900 2022.

Visión de conjunto

El Dorsoduro tiene algunas características muy notables, y su rendimiento está cerca de la clase mundial. Sin embargo, esta bicicleta no suele ser una taza de té para todos los ciclistas, especialmente a la luz de su alto precio de $ 11,000 (£ 8,999). Los propietarios anteriores también se han quejado de que es demasiado pesado y demasiado largo, lo que dificulta la conducción. Aprilia recientemente mejoró la cilindrada de la moto y le dio más torque y potencia, así que si puedes superar el alto costo y peso, en general es una buena moto.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Con un precio de venta de $ 11,103 (£ 8,999), la Aprilia Dorsoduro 2022 está 900 veces más cerca que sus predecesoras. Viene con un sillín más largo y suave junto con una cola más estrecha que te brinda una mejor experiencia de conducción. Además, se han agregado indicadores LED y luces traseras para garantizar una mejor visibilidad nocturna. Los ciclistas pueden esperar una mejor distribución del peso y simetría gracias al doble escape. En cuanto a prestaciones, el nuevo Dorsoduro cuenta con una pantalla interactiva de 4,3 pulgadas que sirve como portal de entretenimiento e información. También ofrece capacidades de conducción mejoradas, que incluyen:

  • Tres modos de conducción: Sport, Touring y Rain.
  • Sistema de frenos antibloqueo de dos canales (ABS) Continental
  • control de tracción aprilia
  • Nuevo sistema de acelerador electrónico para ciclistas con cable completamente automatizado

La Aprilia Dorsoduro 2022 está propulsada por un motor de gasolina DOHC de 4 tiempos y 896 cc V-twin refrigerado por líquido junto con una caja de cambios manual de 6 velocidades. La unidad produce un par máximo de 90 Nm y una potencia de 95 hp, muy significativo para una bicicleta de este tamaño.

Motor y rendimiento

La Dorsoduro original se construyó sobre la misma plataforma que la moto deportiva desnuda Shiver. Estaba propulsado por un motor bicilíndrico en V de 750 cc, refrigerado por líquido, montado en un marco de acero híbrido de celosía de aluminio / mástil. En 2018, la compañía le dio a la unidad una culata más larga de 67,4 mm desde los 56,4 mm anteriores, aumentando la cilindrada a 896,1 cc y la potencia a 95 desde 92 a 8.750 rpm. El cambio más notable debido a la extensión de la carrera es el aumento del par. El modelo 2018 produce 66,4 lb-ft a 6500 rpm, frente a las 60,5 lb-ft solo. En general, estas mejoras hacen que el Dorsoduro sea más agresivo que el Shiver. El motor es más suave, por lo que no tienes que ahogar la moto para que se mueva más rápido y con más fuerza. En el modelo 2022, el Dorsoduro conserva sus tres mapas de motor estándar: Rain, Touring y Sport. Sport se refina para que sea menos ingobernable que en el modelo 2018, y Rain funciona perfectamente en terrenos húmedos y lodosos. Si quieres quedarte en el término medio, el Tour es el camino a seguir. Además, la moto ha recibido actualizaciones en el cigüeñal y los pistones, que están diseñados para reducir el peso y la fricción, así como un inyector de doble chorro de alta presión para mejorar la atomización del combustible.

Suspensión y Peso

Desafortunadamente, la suspensión y el peso no son lo que disfruta la nueva Aprilia Dorsoduro 900. La moto es lo suficientemente potente como para ofrecer un rendimiento excelente en las peores carreteras, pero está lejos de ser ligera y ágil. Aprilia incorporó una serie de cambios en un esfuerzo por reducir el peso de la moto y corregir las asperezas, incluida la transición fluida de la transmisión de 6 velocidades, el rediseño del embrague hidráulico y la adición de una marcha primaria más ancha. Las actualizaciones son impresionantes, pero la bicicleta sigue siendo un poco pesada. Al usar una unidad de 41 mm en lugar de la horquilla Kayaba ajustable de 43 mm, Aprilia pudo perder 3.1 libras de la nueva Dorsoduro. El fabricante de automóviles también instaló ruedas ligeras de tres radios en la bicicleta, lo que redujo el peso total en otras 5 libras. Todo esto era parte del Plan Slim-Fast, diseñado para resolver el problema del peso. Aún así, un peso en vacío de 467 libras todavía tiene sobrepeso.

Diseño

La Dorsoduro obtiene diez puntos por estilización gracias al brillante diseño de Aprilia. La moto tiene un gran conjunto de tubos de escape subterráneos, un amortiguador trasero rojo y tapas de válvulas, y un marco de celosía a juego. Además, las luces de cambio dispuestas en una fila paralela en la parte superior de la bicicleta hacen que parezca que estás conduciendo por la pista de un aeropuerto. El TFT a todo color de 4,3 pulgadas es uno de los paneles más interactivos de cualquier moto deportiva en el mercado hoy en día, completo con excelentes gráficos llamativos. Desafortunadamente, Aprilia aún no ha incluido información sobre el nivel de combustible en esta pantalla. La bicicleta tampoco tiene un indicador de combustible, y debe confiar en la luz de bajo nivel de combustible y un medidor de viaje para estos detalles cruciales. Esto es decepcionante para una bicicleta en su rango de precios.

Opciones de color y accesorios

En 2018, la Dorsoduro 900 solo llegó en Adrenaline Silver, que compartía gráficos con las bicicletas Tuono y RSV4. Ahora puedes elegir entre Exciting Dark y Silver Adrenaline. También podrás disfrutar de impresionantes accesorios de conducción de Aprilia.

Pensamientos finales

En general, la Aprilia Dorsoduro 900 2022 no es la bicicleta adecuada para todos los ciclistas, pero es bastante impresionante en sí misma. La unidad de 896 cc, V-twin, cuatro tiempos, refrigerada por líquido es muy potente y produce un sonido único que encantará a muchos ciclistas. Los esquemas de diseño y color también son dignos de mención, lo que los hace parecer dominantes. Dicho esto, el Dorsoduro 900 es muy caro y su peso puede hacer que no sea adecuado para nuevos ciclistas sin experiencia.