La marca de la compañía – Matchless fabricó la motocicleta Matchless G3 350 de 1949 como parte de su serie G3, que incluye motocicletas de varios desplazamientos. Este fue el primer modelo deportivo de la generación Matchless G3 350 lanzado al mercado en 1949. Aunque esta bicicleta es aproximadamente dos años más antigua que la Matchless 350cc de 1951, viene con mejores características, que incluyen; Motor monocilíndrico, motor de cuatro tiempos con motor de arranque y una potencia máxima de 13,1 kW, 18 CV a 5750 rpm. Además, la moto Matchless de 350 cc viene con un carburador de Amal, que rara vez es sensible al desgaste o al ajuste y, por lo general, mejora el rendimiento general del motor. En esta guía, veremos más de cerca la motocicleta Matchless G3 350 de 1949.

Visión general

A diferencia de la bicicleta Matchless G3 de 1951 con suspensión trasera jampot, la bicicleta Matchless G3 de 350 cc de 1949 no tiene suspensión trasera sino un asiento tipo silla de montar. La bicicleta G3 tiene un excelente trabajo de pintura negra brillante y tiene una gran característica de manejo y control. La bicicleta Matchless G3L fue desarrollada originalmente para su uso por el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial. Más tarde, la motocicleta se convirtió en una de las más populares utilizadas durante la guerra debido a su excelente rendimiento todoterreno y su ligereza. La bicicleta Matchless G3L fue una de las primeras bicicletas en tener horquillas «Teledraulic», que se convirtió en una característica estándar más adelante en las próximas motocicletas. En 1940, la Oficina de Guerra Británica decidió reemplazar la Dunkerque con las motocicletas Matchless G3L de 350 cc disponibles. La ‘L’ en el G3L significa ‘Ligero’ en respuesta al requisito del ejército británico de una motocicleta más adecuada para uso fuera de carretera. Después de una prueba militar exhaustiva, el motor vertical de cuatro tiempos Matchless V3 Twin G3L fue capaz de producir velocidades máximas superiores a 70 mph y pesaba aproximadamente 110 kg (240 libras). La producción del motor Matchless G3L de 350 cc comenzó por primera vez a finales de 1941, pero el servicio militar introdujo más tarde una serie de mejoras y modificaciones para mejorar el rendimiento general de la moto. A pesar de ser una moto de 72 años, la Matchless G3 de 350 cc de 1949 era muy fiable y duradera, ya que fue utilizada por el Ministerio de Defensa británico durante otros 15 años.

Especificaciones

Según Matchlessclueless, estas son algunas de las características más notables de la bicicleta Matchless G3L 350c:

  • Hacer: No emparejado
  • Modelo: G3 350cc, 1949
  • Categoría: Deporte
  • Tipo de motor: motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Cilindrada del motor: 21,17 ci (347,00 cc)
  • Diámetro x carrera: 2,7 x 3,7 pulgadas (69,0 x 93,0 mm)
  • Transmisión: transmisión de 4 marchas
  • Admisión: Admisión del carburador Amal
  • Potencia máxima: 18,00 hp (13,1 kW) @ 5750 pm
  • Suspensión Delantera: Telescópica
  • Frenos (delantero/trasero): trasero 178 mm (7,0 pulgadas)
  • Velocidad máxima: 80,2 mph (129 km/h.)
  • Lanzador de motor: patada de arranque
  • Asiento: asiento en tándem
  • Peso promedio: 110 kg (240 lbs.)

Motor y Transmisión

La bicicleta Matchless G3L 1949 viene con un motor estándar de 350 cc que proporciona una potencia de 18 caballos de fuerza y ​​puede alcanzar velocidades máximas de hasta 80,2 millas por hora (129 km/h). La construcción de la bicicleta es ideal para viajes largos y tediosos. su impresionante durabilidad y fiabilidad. El motor V-Twin vertical de válvulas laterales Matchless de 350 cc produce una potencia máxima de 13,1 kW a 5740 revoluciones por minuto. Cuando se trata de la transmisión de engranajes Match3 G3L, cuenta con transmisión de engranajes de cuatro velocidades con transmisión de cadena final. Esto juega un papel vital en el rendimiento todoterreno general de la bicicleta. Al arrancar el motor, configure correctamente el mecanismo de arranque de encendido a patada antes de empujar hacia abajo la pata de la cadera del arrancador. Después de que arranque el motor, abra lentamente el nivel de aire hasta que funcione uniformemente. Luego ajuste el acelerador para que el motor funcione a una velocidad moderada y deje que el motor se caliente. Para detener el motor Matchless V-Twin de 350 cc, cierre el acelerador y levante la palanca de la válvula mientras mantiene esta posición hasta que el motor se apague. Además, la naturaleza liviana del motor Matchless vertical V – Twin de 350 cc jugó un papel importante en hacer de la bicicleta el medio de transporte favorito para el ejército británico en 1949.

Suspensión

La Matchless G3L de 350 cc fue el primer modelo Matchless Sporty en incluir una horquilla telescópica de suspensión delantera y un motor de válvulas en cabeza operado por una transmisión de cuatro velocidades. Según Classic-motorbikes, la suspensión de la horquilla delantera telescópica no requiere lubricación, pero a menudo es recomendable comprobar el contenido de aceite con regularidad. En 1949, la motocicleta Matchless de 350 cc se equipó con muchas mejoras, incluidos cojinetes principales más fuertes y una horquilla de suspensión trasera oscilante. Las horquillas de suspensión trasera de estos brazos oscilantes estaban disponibles para su posterior exportación, pero solo en el Reino Unido desde finales de la década de 1950. Además, las horquillas de suspensión delanteras telescópicas se han actualizado para mejorar el manejo general de la bicicleta.

Sistema de frenado

Con el sistema de frenos de la moto Matchless GL3 de 350 cc, viene con dos tambores de aleación de ancho completo que miden 7,0 pulgadas (178 mm). Los frenos originales que venían con la moto duraron hasta 1963. No fue hasta finales de 1956 cuando los frenos Matchless incluyeron algunas mejoras incrementales. AMC introdujo cubos de freno ‘interinos’ que mejoraron y funcionaron de manera efectiva para garantizar la seguridad del ciclista.

Otras características

Además de las especificaciones anteriores, la motocicleta Matchless GL3 de 350 cc de 1949 incorpora las siguientes excelentes características:

  • Lubricación: Sumidero tirim
  • Embrague: Húmedo, multidisco
  • Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
  • Escape: Simple, silenciador cromado
  • Sistema eléctrico: 6V Lucas Dynamo, Magneto Ignition
  • Marco: Bañera individual hacia abajo
  • Transmisión final: Cadena
  • Capacidad de combustible: 4,5 gal EE.UU. / 17 l

Precio y Disponibilidad

Según Bike-urious, la incomparable bicicleta G3L de 350 cc de 1949 se vende a un precio de mercado promedio de 6400 USD, y solo se producen 80 000 tipos de esta bicicleta. La bicicleta Matchless generalmente está disponible en un color de pintura negra muy agradable, ya que se produjo originalmente para fines civiles y militares en la Segunda Guerra Mundial.

Pensamientos finales

La inigualable motocicleta G3L de 350 cc se fabricó por primera vez para el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial. La motocicleta tiene características únicas, que incluyen una transmisión de cuatro velocidades, una horquilla de suspensión con suspensión telescópica, un motor de arranque a patada y muchas más. Comience hoy y obtenga una motocicleta G3L 350cc incomparable de 1949 por solo $ 6,400.