Conducir una moto deportiva es sin duda una experiencia apasionante y apasionante. Si eres un entusiasta de las bicicletas y un ambientalista que siempre está preocupado por la congestión de las motocicletas a gasolina que se van en este planeta, deberías considerar una bicicleta eléctrica. El siguiente gran avance que puede minimizar la contaminación del aire son las motocicletas recargables eléctricamente. Triumph presentó recientemente la versión prototipo de su primera motocicleta totalmente eléctrica llamada TE-1. El proyecto eléctrico TE-1 comenzó a mediados de 2019 y ahora, con la construcción final de la bicicleta de demostración, el fabricante premium de dos ruedas ha anunciado que la tercera fase de desarrollo está completa. Echando un vistazo más de cerca al prototipo de motocicleta eléctrica Triumph TE-1, claramente no es la típica moto deportiva que ves a menudo. Etiqueta también.

Proyecto de victoria TE-1 fase 3

La fase tres de este proyecto fue una fase de colaboración en la que Triumph trabajó con expertos como Integral Powertrain, Williams Advanced Engineering y WMG. El resultado de esta asociación es una moto de demostración visualmente atractiva con ADN Triumph explícito. Las motocicletas Victory son populares debido a su diseño tradicional y estilo retro, combinado con tecnologías modernas. La bicicleta de exhibición Triumph TE-1 Electric es excepcional, elegante, hermosa y el cuerpo está fuera de este mundo. Viene con un nuevo tren de potencia eléctrico con un potencial significativo para el desarrollo futuro del rendimiento de las motocicletas eléctricas. Según Triump Motorcycles, el objetivo general del proyecto TE-1 era desarrollar la capacidad de las motocicletas eléctricas y crear una plataforma para la futura oferta de bicicletas de la empresa, la experiencia, la nueva propiedad intelectual, impulsar la innovación y el diseño y la credibilidad y el perfil de la industria. mejorar. .

Caracteristicas de diseño

En el exterior, el prototipo de motocicleta eléctrica Triumph TE-1 se inspira en los consejos de diseño de la famosa Triple Electric Speed. Tiene un diseño de carretera general deportivo de calle que incluye mástiles cortados a mano, cortavientos y una feria de cabina tradicional. Además, la Triumph TE-1 tiene un faro delantero de dos cápsulas similar al faro Triple RS. La motocicleta de exhibición está construida alrededor de un bastidor auxiliar atornillado y tiene un basculante unilateral, lo que le otorga una gran tracción.

Motor

El motor es una de las partes más destacables de una motocicleta. En lugar de un motor de triciclo en línea, el Triumph TE-1 tiene un inversor refrigerado por líquido integrado y motores combinados. La integración del motor y el inversor significa que no se requieren barras colectoras separadas, cables grandes o circuitos de enfriamiento. Todos ellos están integrados en una sola unidad. El concepto del inversor revolucionario es escalable ajustando el número de niveles de potencia de carburo de silicio (SiC) en función del diámetro del motor. Powertrain es un producto de la colaboración con Integral Powertrain.

Batería

El inversor tiene una capacidad de 15kWh en la pantalla de la motocicleta deportiva Triumph TE-1 Electric. Su tren motriz puede producir hasta 670 hp (500kW). Además, el sistema de 360 ​​voltios del prototipo TE-1 permite que el paquete de baterías se cargue rápidamente desde vacío hasta el 80% en menos de veinte minutos. Tiene un empaque de celda personalizado, lo que permite colocarlo en la parte inferior del marco para ayudar en la distribución del peso. Sin embargo, la batería Triumph TE-1 limita su potencia de salida a 174 hp (130 kW).

Tecnología

El Triumph TE-1 se basa en una serie de nuevas tecnologías. Combina una fuente de alimentación de alta eficiencia derivada de la nueva tecnología de conmutación SiC y un motor eléctrico ultramoderno refrigerado por líquido. Además, su nuevo concepto de batería pretende permitir un aumento del 37 % en la densidad de energía para una densidad de potencia objetivo. La asociación de Triumph con Williams Advanced Engineering ha dado lugar a desarrollos vanguardistas en bicicletas eléctricas especializadas. La colaboración también incluye la creación de baterías ligeras de última generación. Según CleanTechnica, WAE afirma que esto elevará el nivel de eficiencia, rendimiento y autonomía de las motocicletas eléctricas.

Chasis

El chasis del prototipo de motocicleta eléctrica Triumph TE-1 es único. Después de todo, tiene que cumplir con diferentes conceptos de combustible y motor. Triumph Motorcycles ha desarrollado el chasis definitivo, que incluye el bastidor, el habitáculo, el bastidor auxiliar trasero, las ruedas, la electrónica y los paneles. También proporcionó el último sistema de propulsión como transmisión y correa de carbono, pinzas monobloque Brembo M50, prototipo único Öhlins RSU, horquillas de cartucho Öhlins USD y software de control de motocicletas Triumph.

equipo de viaje

Curiosamente, las bicicletas eléctricas tienen algunas cosas como las motocicletas con motor de combustión interna. Además del chasis y el motor, varias partes se pueden personalizar y tienen un impacto crucial en la calidad del viaje. Estos incluyen el manillar, las ruedas, los frenos, los neumáticos y la suspensión. Las ruedas del prototipo de motocicleta eléctrica Triumph TE-1 son muy similares a las ruedas de la RS. Öhlins tiene su suspensión trasera y delantera, y los frenos delanteros son pinzas Brembo M50.

la unidad de tren

Si bien el uso de transmisión por correa en motos deportivas es poco común, Triumph Motorcycles eligió la transmisión por correa para su primera motocicleta eléctrica. La bicicleta de demostración Triumph TE-1 utiliza una correa Gates Carbon Drive. Gates produce cinturones de alta calidad para ciclistas.

Contribución de WMG al proyecto Triumph TE-1

WMG de la Universidad de Warwick participó en la evaluación final. El trabajo de modelado que hicieron fue asegurarse de que todo funcionara bien antes de construirlo. También permite simulaciones avanzadas, incluida la creación de muchos escenarios de la vida real experimentados. Según Ride Apart, esto aseguraría que la bicicleta funcione bien cuando salga a la carretera. WMG también afirma que se está sopesando el potencial de una red de carga de motocicletas dedicada, con estudios patrocinados por el gobierno para apoyar la adopción de bicicletas eléctricas. Triumph ha creado una motocicleta street fighter impactante, delgada y agresiva. El prototipo de motocicleta eléctrica Triumph TE-1 inclina la balanza a unos 220 kg. Esta versión prototipo de una bicicleta deportiva eléctrica tiene luces integradas y no tiene tubo de escape, lo que deja al descubierto la rueda trasera con facilidad.

traer

El prototipo de motocicleta eléctrica Triumph TE-1 ya se ha completado y está listo para la cuarta fase de desarrollo del proyecto. Esto incluirá la pista de carretera, las pruebas y el estilo final con Triumph. La empresa buscará resultados que superen los objetivos y puntos de referencia actuales establecidos por el Automotive Council del Reino Unido para 2025. También proporcionará una plataforma con importantes perspectivas para el desarrollo de motocicletas de alto rendimiento. Si eres un aficionado a las motos que ama la increíble experiencia de la adrenalina, la Triumph TE-1 puede ser la moto con la que has estado soñando. Esta es definitivamente la bicicleta eléctrica más popular del mercado.